Il liquido di raffreddamento John Deere Cool-Gard II è un refrigerante a base di glicole etilenico ad alte prestazioni, formulato per massimizzare la vita utile del motore e proteggere l'impianto nelle condizioni più estreme. Questa soluzione pronta all'uso offre una straordinaria protezione a lungo termine fino a 6 anni o 6.000 ore di esercizio, riducendo i costi di manutenzione. Garantisce una protezione antigelo fino a -37°C, previene efficacemente corrosione, cavitazione e depositi, e ottimizza l'efficienza della pompa dell'acqua grazie alla sua avanzata stabilità all'ossidazione testata secondo lo standard ASTM D2272.

L'olio motore John Deere Torq-Gard è un lubrificante di alta qualità formulato per parchi macchine e flotte miste professionali con intervalli di manutenzione standard. Sviluppato per motori diesel e benzina Tier 3 / Stage IIIA e generazioni precedenti, offre prestazioni eccellenti in condizioni climatiche da moderate a molto basse e un'ottima fluidità all'avviamento. Grazie alle specifiche ACEA E5/E3 e API CH-4 / SJ, garantisce un rigido controllo dei depositi e protegge i componenti da usura e corrosione. Nota: non è adatto per motori a basse emissioni Stage IIIB e successivi.

L'olio John Deere Hy-Gard è un lubrificante universale premium per trasmissioni di trattori (UTTO), sviluppato specificamente per proteggere i sistemi idraulici, i differenziali e le trasmissioni delle macchine agricole e per il giardinaggio. Formulato per superare i severi standard di fabbrica John Deere RES 10060 e le specifiche JDM J20C (viscosità regolare) e JDM J20D (bassa viscosità), garantisce prestazioni superiori alle alte temperature e un controllo impeccabile di umidità e ossidazione. È la scelta ideale per preservare la durata della frizione e assicurare la massima efficienza nei sistemi con freni a bagno d'olio.

L'olio motore John Deere Plus-50 II è un lubrificante premium ad alte prestazioni sviluppato per affrontare le applicazioni agricole e industriali più gravose a temperature elevate. Formulato con tecnologia Low-SAPS a basso tenore di cenere, assicura la massima protezione e prolunga la vita dei filtri antiparticolato (DPF) nei motori a basse emissioni (IT4/FT4) e in quelli delle generazioni precedenti, sia aspirati che turbocompressi. Superando i severi test JDQ-78X, garantisce intervalli di cambio olio estesi fino a 500 ore, eccellente fluidità a freddo e specifiche avanzate ACEA E9/E7 e API CJ-4/SM/SL per un controllo totale di morchie, usura e ossidazione.