Schiuma Pulitrice Valvole e Aspirazione Wynn's Direct Injection Valve Cleaner 500ml - Cod. W28879
Il Wynn's Direct Injection Valve Cleaner (Codice Articolo: W28879) è un potente trattamento chimico professionale in formato schiumogeno ad azione d'urto, sviluppato specificamente per la rimozione rapida, sicura e profonda dei depositi carboniosi induriti e delle contaminazioni strutturali dal sistema di aspirazione dell'aria, dalle valvole, dalle sedi valvole e dalla camera di combustione. Ideato per i motori a iniezione diretta soggetti a forte accumulo di particolato nel condotto d'aria, questo fluido ripristina il corretto flusso volumetrico e i parametri di compressione originari del propulsore.
Dettagli Costruttivi e Funzionalità
Nei motori a iniezione diretta (sia benzina che diesel), il carburante non fluisce sopra le valvole di aspirazione, causando un progressivo accumulo di lacche e morchie oleose non rimosse che strozzano i condotti d'aria. La formula a schiuma persistente di questo pulitore investe direttamente le superfici calde delle valvole di aspirazione e i moduli della valvola EGR, dissolvendo chimicamente le incrostazioni indurite senza danneggiare i materiali di tenuta. Ripristinando il corretto afflusso d'aria, l'additivo rigenera la linearità di funzionamento del motore a tutti i regimi. Sui motori diesel, contribuisce indirettamente alla pulizia di pompe e iniettori aumentando il numero di cetano, ottimizzando la qualità della combustione e garantendo una netta riduzione delle particelle di fuliggine e dei fumi di scarico neri.
Specifiche Tecniche
| Tipologia Componente |
Schiuma chimica detergente attiva d'urto per collettori e valvole di aspirazione |
| Marchio del Prodotto |
Wynn's (Linea Professionale) |
| Denominazione Commerciale |
Direct Injection Valve Cleaner (Detergente per valvole e iniezione diretta) |
| Formato Confezione |
Bomboletta Spray da 500 ml |
| Organi Meccanici Coinvolti |
Valvole di aspirazione, Sedi valvole, Collettore d'aria, Valvola EGR, Camera di combustione |
| Codice Identificativo Prodotto |
W28879 |
Controlli Pre-Applicazione e Vincoli Tecnologici
VINCOLO STRUTTURALE DI COMPATIBILITÀ: Non applicare il prodotto su veicoli dotati di intercooler integrato nel collettore di aspirazione.
- Verifica DPF/FAP (Motori Diesel): Controllare il livello di saturazione e la pressione differenziale del filtro antiparticolato. Se l'intasamento è superiore al 50% o i valori di pressione risultano troppo elevati, procedere preventivamente alla pulizia del filtro utilizzando il fluido specifico Wynn’s DPF On Car.
- Ispezione visiva condotti: In presenza di un livello macroscopico ed eccessivo di sedimentazione solida all'interno del collettore di aspirazione, si raccomanda caldamente una rimozione e pulizia manuale preliminare prima di eseguire il trattamento chimico.
- Stato del propulsore: Prima di procedere all'erogazione, accertarsi tassativamente che il motore abbia raggiunto la normale temperatura d'esercizio ottimale.
- Gestione Battiti/Ritorno di fiamma: Se durante l'erogazione si verificano battiti eccessivi in testa o piccoli ritorni di fiamma, interrompere immediatamente lo spruzzo. Lasciare girare il motore al minimo per 3 o 4 minuti prima di riprendere. Se il problema persiste, il collettore è troppo ostruito e necessita di pulizia manuale.
Protocolli Applicativi di Officina
| PROCEDURA MOTORI DIESEL |
PROCEDURA MOTORI BENZINA |
1. Stabilizzare il regime del motore tra 1,500 e 1,800 RPM.
2. Introdurre la sonda direttamente nel collettore di aspirazione posizionandosi a valle dell'intercooler.
3. Spruzzare il prodotto a intervalli regolari di 1-2 secondi, attendendo che il regime motore si stabilizzi tra un ciclo e l'altro.
4. Ogni 10 applicazioni consecutive, interrompere l'erogazione e lasciare girare il motore al minimo per 3-4 minuti.
5. Ripetere i punti 3 e 4 fino al completo svuotamento della bomboletta.
6. TASSATIVO POST-TRATTAMENTO: Effettuare il lavaggio interno del circuito di lubrificazione (motore flush) e procedere alla sostituzione immediata di olio motore e filtro olio.
7. Eseguire un test su strada a bassi regimi, avendo cura di non superare i 2,500 RPM per i primi 10 minuti di marcia. |
1. Stabilizzare il regime del motore tra 2,500 e 3,000 RPM.
2. Applicare il prodotto direttamente all'interno del collettore di aspirazione.
3. Spruzzare il prodotto a intervalli regolari di 1-2 secondi, attendendo che il regime si stabilizzi tra uno spruzzo e l'altro.
4. Ogni 10 applicazioni consecutive, interrompere l'erogazione e lasciare girare il motore al minimo per 3-4 minuti.
5. Ripetere i punti 3 e 4 fino al completo svuotamento della bomboletta.
6. TASSATIVO POST-TRATTAMENTO: Effettuare il lavaggio interno del circuito di lubrificazione (motore flush) e procedere alla sostituzione immediata di olio motore e filtro olio.
7. Eseguire un test su strada guidando il veicolo a tutti i regimi di rotazione per stabilizzare i flussi. |
Compatibilità Linee e Azione Sinergica nel Serbatoio
| Tipologia Propulsore |
Miscele Ammesse e Trattamento Sinergico Consigliato (Serbatoio) |
| Gamma Benzina |
Idoneo per motori a Benzina & Benzina Ibrida. Per massimizzare i risultati sulla linea di iniezione, aggiungere contemporaneamente nel serbatoio un flacone di Wynn’s Gasoline Direct Injection Cleaner. |
| Gamma Diesel |
Idoneo per motori a Diesel & Diesel Ibrida (gasolio fino a B30). Per massimizzare i risultati sulla linea di iniezione, aggiungere contemporaneamente nel serbatoio un flacone di Wynn’s Diesel Extreme Injector Cleaner. |
