Pompa alta pressione BOSCH CP1H codice 2580445020056 0445020056

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Pompa alta pressione BOSCH CP1H codice 2580445020056 0445020056

Pompa ad alta pressione BOSCH tipo CP1H codice 2580445020056 (rif. orig. 0445020056, 0 445 020 056, V837069148, LA837069148). Progettata per impianti di iniezione Common Rail di trattori e macchine agricole Fendt (Serie 200), Massey Ferguson (Serie 3600, 5400, 6400, 7400) e Valtra (Serie A, N, T). Garantisce elevata affidabilità, portata costante e perfetta nebulizzazione del carburante.

Compatibile con

Fendt Serie 200Massey Ferguson Serie 3600Massey Ferguson Serie 3600 (2ª Generazione)Massey Ferguson Serie 5400Massey Ferguson Serie 6400Massey Ferguson Serie 7400+2

Sisu Power / AGCO Power Tier 3 · Vedi tabella completa ↓

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Descrizione

Pompa ad alta pressione Bosch CP1H per motori Sisu Power / Agco Power - Codice 2580445020056

Pompa di iniezione ad alta pressione originale Bosch serie CP1H per sistemi Common Rail, codice commerciale 2580445020056. Componente fondamentale del sistema di alimentazione del carburante per trattori agricoli equipaggiati con motorizzazioni Sisu Power / AGCO Power Tier 3, la pompa ha il compito di pressurizzare il gasolio a valori elevatissimi e distribuirlo costantemente al flauto del Common Rail. Realizzata secondo i più rigorosi standard di precisione automobilistica ed industriale Bosch, assicura un'atomizzazione ottimale del carburante, riducendo i consumi, ottimizzando la resa termica del motore e limitando le emissioni inquinanti. Sostituisce i codici originali Bosch 0445020056 / 0 445 020 056 e i riferimenti costruttore V837069148 e LA837069148. Perfettamente compatibile con un'ampia gamma di trattori Fendt, Massey Ferguson e Valtra.

Caratteristiche principali

Tecnologia Bosch CP1H Common RailGenerazione di pompe ad alta pressione ad elevata efficienza meccanica e massima affidabilità operativa nelle condizioni di lavoro più gravose.

Riferimenti originali incrociatiCorrisponde ai codici OE Bosch 0445020056 e AGCO/Sisu Power V837069148 / LA837069148 per una totale intercambiabilità plug-and-play.

Compatibilità pluri-marcaSpecificamente progettata per applicazioni su trattori Fendt (Serie 200), Massey Ferguson (Serie 3600, 5400, 6400, 7400) e Valtra (Serie A, N, T).

Efficienza di combustione ottimaleGarantisce il mantenimento costante della pressione di linea prescritta dalla centralina di gestione motore (ECU).

Costruzione ad alta tenacitàComponenti interni trattati contro l'usura da attrito ed idonei all'uso con carburanti diesel commerciali standard.

Compatibilità

Fendt Serie 200	207 (Typ 330)207 V+F (Typ 260)208 (Typ 331)208 V+F (Typ 261)209 (Typ 332)209 P (Typ 272)209 V+F (Typ 262)210 (Typ 333)210 P (Typ 273)210 V+F (Typ 263)211 (Typ 334)211 P (Typ 274)211 V+F (Typ 264)
Massey Ferguson Serie 3600	363036503660
Massey Ferguson Serie 3600 (2ª Generazione)	3640
Massey Ferguson Serie 5400	5460 Tier 3 Sisu Motor5465 Tier 3 Sisu Motor54705470 Tier 35475 Tier 3 Sisu Motor5480 Tier 3
Massey Ferguson Serie 6400	6460 Tier 36465 Tier 3 Sisu Motor6470 Tier 36475 Tier 3 Sisu Motor6480 Tier 3 Sisu Motor6485 Tier 36490 Tier 36495 Tier 3
Massey Ferguson Serie 7400	7465 Tier 3 Sisu Motor7475 Tier 3 Sisu Motor7480 Tier 3 Sisu Motor7485 Tier 3 Dyna VT7490 Tier 3 Dyna VT7495 Tier 3 Dyna VT
Valtra Serie A	A83A93
Valtra Serie N / T	N122N142 (Serie N2)T160T170T180T190 (Serie T)T121T131T151T161T171T191 (Serie T1)T132T152T162T172T182T202 (Serie T2)

Specifiche tecniche

Codice prodotto commerciale	2580445020056
Tipologia prodotto	Pompa ad alta pressione per sistema Common Rail
Produttore / Famiglia	Bosch CP1H
Riferimenti originali Bosch	0445020056 / 0 445 020 056
Riferimenti originali costruttore	V837069148 / LA837069148
Motori compatibili principali	Sisu Power / AGCO Power Tier 3

Consigli di montaggioLa sostituzione della pompa ad alta pressione deve essere effettuata da personale qualificato all'interno di un'officina meccanica specializzata. Prima dell'installazione della nuova pompa Bosch 2580445020056, pulire meticolosamente il serbatoio del carburante, sostituire tutti i filtri gasolio e flussare l'intero circuito per eliminare eventuali trucioli o impurità abrasive generate dal vecchio componente. Verificare il corretto fasamento dell'albero pompa (se previsto dalla motorizzazione) e lubrificare leggermente gli o-ring e le guarnizioni di tenuta prima dell'inserimento nella propria sede sul monoblocco. Serrare i bulloni di fissaggio e i raccordi delle tubazioni ad alta pressione alle coppie prescritte dal manuale d'officina del costruttore. Effettuare lo spurgo dell'aria dal circuito a bassa pressione prima di avviare il motore per evitare il funzionamento a secco della pompa.