Schiuma Lavaggio Filtri Antiparticolato Wynn's DPF & GPF On-Car Cleaner 500ml - Cod. W29079

Il Wynn's DPF & GPF On-Car Cleaner (Codice Articolo: W29079) è una formulazione chimica professionale in schiuma attiva non infiammabile e a rapida dissipazione, specificamente progettata per pulire, decarbonizzare e ripristinare i filtri antiparticolato sia diesel (DPF/FAP) sia benzina (GPF) in modo sicuro ed estremamente efficace, direttamente sul veicolo e senza richiedere lo smontaggio del filtro. Questo trattamento d'urto scioglie gli accumuli severi di fuliggine e i depositi di cenere induriti che causano il blocco del sistema di scarico, estendendo la sua azione detergente a ritroso fino a pulire le camere di combustione, il cielo dei pistoni, gli steli e le sedi delle valvole.

Dettagli Costruttivi e Funzionalità

Quando i cicli di rigenerazione automatica falliscono a causa di tragitti urbani intermittenti, il filtro antiparticolato si intasa progressivamente, aumentando la contropressione allo scarico e mandando la centralina in modalità di emergenza (recovery). La tecnologia a schiuma fluida di questo pulitore penetra in profondità nella matrice ceramica a nido d'ape del filtro DPF o GPF, disgregando chimicamente i legami delle ceneri e della fuliggine e convertendoli in residui facilmente evacuabili. La formulazione chimica è totalmente non infiammabile e sicura per i metalli nobili del catalizzatore. L'applicazione diretta a circuito chiuso agisce simultaneamente sui flussi interni, liberando i passaggi ostruiti, eliminando le perdite di potenza, ripristinando il corretto flusso d'aria e prolungando la vita utile dell'intero sistema di post-trattamento dei gas di scarico.

Specifiche Tecniche

Controlli Pre-Applicazione di Officina

• Diagnosi Elettronica: Interrogare la centralina tramite strumento di diagnosi, controllare i codici di errore presenti e confermare lo stato di blocco/intasamento del filtro antiparticolato.
• Verifica Circuito Lubrificazione: Ispezionare accuratamente il livello e la qualità dell'olio motore. In caso di evidente degradazione o eccessiva diluizione da carburante, eseguire un lavaggio del sistema di lubrificazione con Wynn’s Oil System Cleaner e procedere alla sostituzione immediata di olio e filtro prima del trattamento.
• Livello Carburante: Accertarsi che il serbatoio del veicolo sia riempito per almeno un quarto (1/4) della sua capacità massima.
• Stato Termico: Avviare il motore e attendere che abbia raggiunto la normale temperatura d'esercizio regolata dal termostato, dopodiché spegnere il veicolo.
• Disconnessione MAF (Specifico Euro 6): Per i veicoli diesel conformi alla normativa Euro 6, scollegare temporaneamente il sensore di massa aria (MAF) per impedire l'attivazione della valvola EGR di bassa pressione durante la fase di trattamento.

Protocollo di Applicazione Meccanica

• Fase 1 (Inserimento): Rimuovere temporaneamente il sensore di pressione differenziale (tramite il suo tubo metallico), il sensore di temperatura o la sonda lambda. Inserire il tubo applicatore della bomboletta direttamente nel filtro antiparticolato. Vincolo di sicurezza: Accertarsi tassativamente che il punto di ingresso scelto si trovi in una posizione geometricamente più bassa rispetto al turbocompressore, per evitare che la schiuma rifluisca all'interno del motore.
• Fase 2 (Erogazione): Spruzzare l'intero contenuto del flacone da 500 ml di Wynn’s DPF & GPF On-Car Cleaner fino al completo svuotamento della bomboletta all'interno del filtro.
• Fase 3 (Pausa di reazione): Lasciare agire e fluidificare il formulato all'interno della cartuccia ceramica per un intervallo compreso tra 15 e 30 minuti.
• Fase 4 (Riassemblaggio): Rimuovere la sonda applicatrice e rimontare accuratamente il tubo del sensore di pressione differenziale o i sensori di temperatura / ossigeno precedentemente rimossi.
• Fase 5 (Ciclo Termico Dinamico): Trascorsi i 15-30 minuti di posa, avviare il motore e lasciarlo girare al regime di minimo per 5 minuti continui. Successivamente, accelerare e mantenere il motore a un regime costante di 2.000 – 2.500 giri/min per altri 5 minuti.
• Fase 6 (Ripristino Elettronico): Riconnettere il sensore di massa aria (MAF) qualora fosse stato precedentemente scollegato. Tramite lo strumento di diagnosi, cancellare tutti i codici di guasto registrati e procedere all'aggiornamento e azzeramento dei parametri adattivi del filtro antiparticolato in centralina, se richiesto dalla procedura del costruttore.
• Fase 7 (Verifica): Eseguire una prova su strada approfondita per validare il ripristino dei corretti flussi dinamici di scarico.

Soluzione Sinergica di Fine Trattamento e Manutenzione Post-Lavaggio

• Manutenzione Circuito Olio: Al termine dell'intera procedura di lavaggio del filtro, si raccomanda caldamente di effettuare la pulizia interna del circuito di lubrificazione immettendo Wynn’s Oil System Cleaner nel carter, eseguendo il lavaggio motore e sostituendo immediatamente l'olio motore e il relativo filtro per eliminare ogni residuo di contaminazione.
• Sinergia nel Serbatoio (Motorizzazioni Diesel): Per consolidare la pulizia e proteggere i componenti a circuito chiuso, aggiungere nel serbatoio del carburante (riempito per almeno metà del suo livello, minimo 1/2 serbatoio) un flacone di Wynn’s Diesel Extreme Injector Cleaner e/o un flacone di Wynn's DPF Regenerator.
• Sinergia nel Serbatoio (Motorizzazioni Benzina): Per massimizzare l'efficienza post-lavaggio, aggiungere nel serbatoio del carburante (riempito per almeno metà del suo livello, minimo 1/2 serbatoio) un flacone di Wynn’s GDI Efficiency Restorer e/o un flacone di Wynn's Catalytic Convertor & Oxygen Sensor Cleaner.

Compatibilità Linee e Motorizzazioni

Architettura Propulsore	Sistemi di Post-Trattamento Compatibili
Gamma Benzina	Adatto per motori a Benzina & Benzina Ibrida equipaggiati con filtri antiparticolato benzina (GPF).
Gamma Diesel	Adatto per motori a Diesel & Diesel Ibrida (gasolio fino a B30) dotati di filtri antiparticolato diesel (DPF/FAP).