Pompa d'Alimentazione Carburante Deutz-Fahr, Fendt, Lamborghini, Same - Codice 38006259

La pompa di alimentazione carburante a bassa pressione (codice ricambio 38006259) è il componente idraulico fondamentale progettato per assicurare il trasferimento costante e continuo del gasolio dal serbatoio al circuito di iniezione su propulsori diesel ad alto rendimento. Perfettamente intercambiabile con i riferimenti originali OEM F836200060320, 04514751, 04516955, 04507514, 04297075, 04518362 e relativi incroci AGCO/SDF, assicura una portata volumetrica regolare, tenuta ermetica contro disadescamenti e resistenza alle sollecitazioni termomeccaniche. Trova applicazione mirata su trattori e macchine da raccolta delle gamme Deutz-Fahr (Serie 6, 7, 8 Agrotron, mietitrebbie C e 5600/6000), Fendt (Serie Vario 300, 400, 500, 700, 800), Lamborghini Trattori (Mach, R6, R7, Spark) e Same (Audax, Fortis, Iron, Iron³).

Caratteristiche Principali e Vantaggi Costruttivi

• Portata e Pressione Idraulica Calibrate: Assicura un flusso di gasolio continuo e uniforme al sistema d'iniezione anche sotto massimo sforzo del propulsore.
• Materiali ad Elevata Tolleranza Meccanica: Membrana interna e corpo progettati per resistere alle sollecitazioni termiche continuative e all'azione chimica dei moderni gasoli e biodiesel.
• Totale Intercambiabilità OEM: Conforme agli standard dimensionali originali dei gruppi Deutz, AGCO e SDF per un montaggio diretto senza modifiche d'impianto.
• Tenuta Ermetica Anti-Disadescamento: Previene la formazione di bolle d'aria nel circuito, azzerando le perdite di carico e facilitando le accensioni a freddo.
• Estesa Compatibilità di Flotta: Soluzione trasversale per macchine da campo aperto di media e grande potenza e macchine da raccolta cereali.

Specifiche Tecniche e Riferimenti

Tabella Applicazioni e Compatibilità Macchine

Costruttore	Serie / Gamma	Modelli Compatibili
Deutz-Fahr	Serie 6 Agrotron / P	6120.4, 6130.4, 6140, 6140.4, 6150, 6150.4, 6155, 6155.4, 6160, 6160.4, 6165, 6165.4, 6175, 6175.4, 6180, 6185, 6190, 6205, 6210, 6215 (incluse versioni P: 6120.4 P - 6190 P)
Deutz-Fahr	Serie 6 Agrotron TTV / G	6120.4 TTV, 6130.4 TTV, 6140 TTV, 6140.4 TTV, 6150.4 TTV, 6155 TTV, 6155.4 TTV, 6160 TTV, 6160.4 TTV, 6165 TTV, 6165.4 TTV, 6175 TTV, 6175.4 TTV, 6180 TTV, 6185 TTV, 6190 TTV, 6205 TTV, 6215 TTV; 6135 G, 6155 G, 6175 G, 6185 G, 6205 G
Deutz-Fahr	Serie 7 & 8 Agrotron / TTV	7200 ST, 7220 ST, 7210 TTV, 7230 TTV, 7250 TTV; 8280 Agrotron TTV
Deutz-Fahr	Serie Agrotron L / M / TTV	L (710, 720, 730); M (410, 420, 600, 610, 615, 620, 625, 640, 650); TTV (410, 420, 430, 610, 620, 630)
Deutz-Fahr	Serie Agrovitis / Mietitrebbie	Agrovitis 175, 200; Mietitrebbie: 5650, 5660, 6040, 6060, C 5205, C 5305, C 6205, C 7205
Fendt	Serie Fendt 300 / 400	309 (Typ 322, 336), 310 (Typ 323, 337), 311 (Typ 324, 338), 312 (Typ 325, 339), 313 (Typ 340); 411 (Typ 400), 412 (Typ 401), 413 (Typ 402), 414 (Typ 403), 415 (Typ 404)
Fendt	Serie Fendt 500 / 700	512 (Typ 413, 435), 513 (Typ 414, 436), 514 (Typ 415, 437), 516 (Typ 416, 438); 712 (Typ 724), 714 (Typ 725, 732, 738, 760), 716 (Typ 726, 733, 739, 761), 718 (Typ 727, 734, 740, 762), 720 (Typ 735, 741, 763), 722 (Typ 736, 742, 764), 724 (Typ 737, 743, 765)
Fendt	Serie Fendt 800	818 (Typ 729), 819 (Typ 832), 820 (Typ 731), 822 (Typ 833, 839), 824 (Typ 834, 840), 826 (Typ 835, 841), 828 (Typ 836, 842)
Lamborghini Trattori	Serie Mach / Serie R6 / Serie R7	Mach 200 ST, 210 VRT, 220 ST, 225 VRT, 230 VRT, 250 VRT; R6 (115, 120.4, 125, 130.4, 135, 140, 140.4, 150.4, 155, 160, 160.4, 170, 175, 180, 185, 190, 210, 230, 250); R7 (190, 210, 220)
Lamborghini Trattori	Serie Spark	Spark 135, 150, 150.4, 155, 155.4, 160, 160.4, 165, 165.4, 175, 175.4, 180, 185, 190, 205, 210, 215
Same	Serie Audax / Serie Fortis	Audax 200, 220; Fortis 120.4, 130.4, 140, 140.4, 150, 150.4, 160, 160.4, 180, 190, 210
Same	Serie Iron / Serie Iron³	Iron 130, 135, 140, 150, 155, 160, 170, 175, 185, 190, 210, 220; Iron³ 190, Iron³ 210

Linee Guida di Montaggio e Note d'Officina: Prima del montaggio della nuova pompa d'alimentazione, pulire accuratamente l'alloggiamento sul monoblocco motore per prevenire l'ingresso di polveri o impurità nel circuito carburante. Sostituire sempre l'anello di tenuta o la guarnizione della flangia. Serrare i bulloni di fissaggio uniformemente rispettando le coppie indicate dal costruttore. A raccordi serrati, effettuare lo spurgo manuale dell'aria dal circuito a bassa pressione prima della messa in moto, evitando fenomeni di cavitazione della pompa e ritardi nell'avviamento. Verificare l'assenza di trafilamenti a motore caldo e a regime operativo.