Pompa di Alimentazione Gasolio ORIGINALE DEUTZ Centrifuga con Puleggia Ø 102 mm per Trattori Deutz-Fahr, Fendt, Lamborghini e Same - Riferimento Originale: 4503572, 04515664

La pompa di alimentazione combustibile di tipo centrifugo ORIGINALE DEUTZ Genuine Parts con puleggia integrata Ø 102 mm (riferimenti originali Deutz 4503572, 04515664, riferimenti incrociati correlati 04503573, 04503572, 02113812, 02113799, 02113753, 02112672, 02112558, 04255562, 02111634, 04207013, 04801613, F119200710710, 38004379) è il ricambio di primo impianto a comando a cinghia fabbricato direttamente da Deutz AG per la mandata forzata e continua di gasolio a bassa pressione sui motori Deutz serie BFM1012, BFM1013, BFM2012 e TCD2012. Caratterizzata da una flangia con 2 forature a interasse orizzontale di 78 mm e puleggia calibrata da 102 mm, alimenta in modo regolare e senza cavitazione il circuito di pre-filtraggio e la pompa d'iniezione principale ad alta pressione. Questo componente autentico Deutz offre la massima affidabilità meccanica, perfetta complanarità di rotazione e montaggio diretto su macchine agricole Deutz-Fahr (Agrofarm, Agroplus, Agrotron, Agrotron MK3/New/TTV, Agrovector), Fendt (Farmer serie 300), Lamborghini (R6, R7, R8, Victory) e Same (Diamond, Iron).

Caratteristiche Principali e Vantaggi Costruttivi

• Qualità di Primo Equipaggiamento Deutz Genuine Parts: Fabbricata secondo le più rigorose tolleranze costruttive della casa madre Deutz AG, assicura un accoppiamento dinamico privo di giochi o disallineamenti con gli organi di trasmissione ausiliari.
• Girante Centrifuga a Portata Fluida e Continua: Fornisce un flusso volumetrico privo di pulsazioni di pressione, proteggendo la pompa ad alta pressione da vuoti di carico, cavitazione e usure premature.
• Puleggia Integrata Ø 102 mm Lavorata con Precisione: Superficie di scorrimento della cinghia calibrata per eliminare vibrazioni armoniche, cigolii e slittamenti anche a regimi elevati e sotto forte carico idraulico.
• Fissaggio Calibrato a 2 Fori (Interasse 78 mm): Flangia con schema a 2 fori orizzontali da 78 mm per un serraggio rigido, planare e perfettamente a tenuta stagna sul basamento o carter motore.
• Tenute Meccaniche e Cuscinetti ad Alte Prestazioni: Cuscinetti a doppia corona sigillati e guarnizioni interne studiate per resistere all'azione chimica del gasolio a basso tenore di zolfo e alle miscele biodiesel (EN 590 / FAME).
• Massima Intercambiabilità OEM: Sostituisce direttamente i codici 4503572, 04515664, tutti i codici incrociati Deutz/SDF correlati e il riferimento Fendt F119200710710.

Specifiche Tecniche e Quote Dimensionali

Tabella Applicazioni e Modelli Trattori Compatibili

Costruttore	Serie / Motorizzazione	Modelli Trattori Compatibili
Deutz-Fahr	Motori Deutz	BFM 1012, BFM 1013, BFM 2012, TCD 2012
	Serie Agrofarm & Agroplus	Agrofarm 410, 420, 430 • Agroplus 75, 85, 95, 100
	Serie Agrotron (Prima Serie)	Agrotron 80, 85, 90, 100, 105, 106, 110, 115, 120, 135, 150, 160, 175, 195, 200, 230, 260
	Serie Agrotron (4.xx & 6.xx)	Agrotron 4.70, 4.80, 4.85, 4.90, 4.95 • Agrotron 6.00, 6.01, 6.05, 6.15, 6.20, 6.30, 6.45
	Serie Agrotron K	Agrotron K 410
	Serie Agrotron MK3	Agrotron MK3 80, 85, 90, 100, 105, 106, 110, 115, 120, 135, 150, 160, 165, 175, 200, 230, 260
	Serie Agrotron New	Agrotron New 130, 140, 150.7, 155, 165, 165.7, 180, 180.7, 210, 215, 235, 265
	Serie Agrotron TTV	Agrotron TTV 1130, TTV 1145, TTV 1160
	Serie Agrovector (Telescopici)	Agrovector 26.6, 29.6, 30.7, 35.7
Fendt	Serie Farmer 300	Farmer 307 (Typ 117), Farmer 308 (Typ 118), Farmer 309 (Typ 119)
Lamborghini	Serie R6	R6.130, R6.140, R6.150, R6.150.7, R6.165, R6.165.7, R6.180.7
	Serie R7	R7.175, R7.190, R7.200
	Serie R8	R8.215, R8.265
	Serie Victory	Victory 230, Victory 260
Same	Serie Diamond	Diamond 215, Diamond 230, Diamond 260, Diamond 265
	Serie Iron	Iron 130, Iron 140, Iron 150, Iron 150.7, Iron 165, Iron 165.7, Iron 175, Iron 180.7, Iron 190, Iron 200

Linee Guida di Montaggio e Note d'Officina: Allentare il tenditore automatico e rimuovere con cura la cinghia di comando prima dello smontaggio. Pulire accuratamente il basamento motore per rimuovere residui di ossido, terra o vecchie guarnizioni. Posizionare la nuova pompa originale Deutz interponendo una guarnizione o O-ring di tenuta originale nuovo sui 2 fori con interasse di 78 mm; serrare le viti di fissaggio alla coppia raccomandata da Deutz AG procedendo in modo progressivo e incrociato. Verificare la rotazione fluida della puleggia da 102 mm prima di montare la cinghia. Sostituire le rondelle di tenuta sui raccordi delle tubazioni gasolio, ripristinare il corretto tensionamento della cinghia ed eseguire lo spurgo dell'aria dall'impianto prima di accendere il motore.