Pompa di Alimentazione Gasolio a Membrana Meccanica a 2 Fori (Interasse 45 mm) per Trattori Same e Lamborghini - Codice: 38019115

La pompa di alimentazione combustibile a membrana meccanica (codice articolo 38019115, riferimenti originali SDF 0.003.8319.6/10, 0.003.8319.6, 2.4519.200.0, 2.4519.190.0, 2.4519.180.0, 2.4519.160.0, 2.4519.150.0) è un gruppo di pre-alimentazione e adduzione a bassa pressione a comando meccanico, progettato per garantire l'afflusso regolare, costante e disaerato di gasolio dal serbatoio verso la pompa d'iniezione del motore diesel. Caratterizzata da una flangia di accoppiamento a 2 fori con interasse fori di 45 mm, è azionata dall'eccentrico dell'albero a camme del motore e integra la levetta di adescamento manuale, indispensabile per spurgare l'aria dall'impianto dopo la manutenzione o la sostituzione dei filtri gasolio. Questo ricambio costituisce lo standard di riferimento per una vastissima gamma di motorizzazioni SDF a 2, 3, 4 e 6 cilindri montate su trattori gommati e cingolati Same (Delfino, Falcon, Condor, Minitauro, Sirenetta, Aurora, Ranger, Corsaro, Saturno, Centurion, Leopard, Panther, Drago, Buffalo, Solar, Tiger, Vigneron, Taurus C) e Lamborghini (Serie 300, 500, 600, C cingolati, R 200–1000).

Caratteristiche Principali e Vantaggi Costruttivi

• Accoppiamento Meccanico di Precisione (Flangia a 2 Fori da 45 mm): Costruzione rigorosa conforme alle tolleranze dei basamenti Same e Lamborghini con fissaggio a 2 prigionieri da 45 mm di interasse, garantendo planarità e perfetta tenuta senza sollecitazioni sulla levetta.
• Membrana Multistrato Rinforzata per Biodiesel: Realizzata con elastomero ad alta resistenza compatibile con i moderni gasoli e miscele FAME (EN 590), resistente al calore e all'abrasione per impedire trafilamenti di combustibile nella coppa dell'olio motore.
• Leva per Adescamento Manuale Integrata: Permette lo spurgo rapido dell'aria dall'intero circuito combustibile e il pre-riempimento dei filtri gasolio senza sovraccaricare il motorino d'avviamento e la batteria.
• Valvole Interne di Non Ritorno Calibrate: Garantiscono la tenuta idraulica a motore spento impedendo lo svuotamento della colonna di gasolio verso il serbatoio, assicurando partenze a freddo pronte anche dopo lunghi periodi di fermo macchina.
• Ampia Copertura Motorizzazioni Gruppo SDF: Perfettamente intercambiabile su motori Same (105.3, 105.4, 916.2, 916.3, 916.4, 982, 983, 984, 986, 1000.4, 1000.6, 1053) e Lamborghini (986).

Specifiche Tecniche e Quote Dimensionali

Tabella Applicazioni e Modelli Trattori Compatibili

Costruttore	Motorizzazioni / Serie	Modelli Trattori Compatibili
Lamborghini	Motori Lamborghini & Same	Motori Lamborghini 986 • Motori Same 916.2, 916.3, 916.4, 983, 984, 1000.4, 1000.6, 1053
	Serie 300, 500, 600	345, 550, 674
	Serie C (Cingolati)	C 483, C 503, C 603, C 653, C 674, C 754
	Serie R 200 & R 400	R 235, R 483
	Serie R 500	R 513, R 550
	Serie R 600	R 613
	Serie R 900	R 955
	Serie R 1000	R 1056, R 1156, R 1256
Same	Motori Same	Motori Same 105.3, 105.4, 982, 983, 984, 986, 1000.4
	Serie Compatte & Storiche 2-3 Cilindri	Aurora 45, Delfino 35, Falcon 50, Falcon C, Ranger 45, Sirenetta, Solar 50
	Serie Medie & Aziendali	Centurion 75, Corsaro 70, Condor C, Minitauro 60, Saturno 80
	Serie Leopard & Panther	Leopard 85, Leopard C, Panther 88, Panther 90
	Serie Grandi Colture	Buffalo 130, Buffalo 3000, Drago 100, Drago 120
	Serie Tiger	Tiger 40, Tiger 50, Tiger 100, Tiger 105, Tiger 130
	Serie Vigneto & Cingolati Speciali	Vigneron 35, Vigneron 45, Vigneron 50, Vigneron 60, Taurus C

Linee Guida di Montaggio e Note d'Officina: Prima dell'installazione, asportare completamente i residui della vecchia guarnizione dal basamento motore e sgrassare con cura il piano di contatto. Ruotare manualmente il volano motore fino a quando l'eccentrico dell'albero a camme si trova nel punto di minimo rilievo, agevolando l'inserimento della levetta di azionamento senza forzature sui due prigionieri da 45 mm di interasse. Montare sempre una nuova guarnizione calibrata di spessore corretto per mantenere inalterata la corsa utile del bilanciere interno; serrare i dadi in modo uniforme. Dopo aver ricollegato i tubi di mandata e aspirazione carburante, azionare la levetta manuale di pompaggio fino al riempimento dei filtri e allo sfiato completo dell'aria residua dal circuito.